「天城号大地震」赤城1号航空母舰的邪恶生活——一个在海上挥舞巨浪的朋克先锋

原标题:赤城1号航空母舰的邪恶生活——一个在海上挥舞巨浪的朋克先锋

文章来源于网络,若有侵权,请联系我们删除。

天城号大地震

天城号大地震(网络配图 侵删)

  赤城号航母,右舷方向

  世上本无赤城号航母,它的建成可谓一波三折。1922年,来自欧美的几个社会青年签订了一份帮派发展规划,其内容主要是限制各个社团的海军发展规模。亚洲地区当时派出的代表是来自东瀛的山口组,他们被要求身高不能超过芝加哥打字机发展联盟、日不落海盗集团这两个大佬的百分之六十。

天城号大地震

天城号大地震(网络配图 侵删)

  高大的日本武士形象

  按照条约规定,山口组勒紧裤腰带正在建造中的天城号和赤城号两艘战列巡洋舰都要拆成废铁卖给收破烂的。但其他几个帮派为了促成条约签订做出了妥协,那就是允许芝加哥打字机发展联盟、山口组这两个脸色铁青、面露凶光的家伙可以将两艘未完工的主力舰改造成航空母舰。山口组选择的是具有高速性能的天城、赤城两姐妹。

天城号大地震

天城号大地震(网络配图 侵删)

  赤城号航母,左舷方向

  就这样,原本可以归为平淡的赤城号战列巡洋舰摇身一变成了赤城号航空母舰,它终于拿到了准生证,甚至都不用改名,只要改个性别就成了。它的姊妹舰天城号得知消息以后更是兴高采烈地跳了起来,不幸摔成碎渣。也有一种说法是天城号为了躲避地震而做了一个高难度的跳跃加转体动作,落地不是很稳造成的。

天城号大地震

天城号大地震(网络配图 侵删)

  有些美军SBD飞行员是从这个角度欣赏到赤城号的英姿

  本来赤城号战列巡洋舰是由平贺让设计建造,条约签订时已经完成了百分之四十左右的工作量。转成航母建造后,藤本喜久雄接手了这份极具挑战性的工作。作为一名深受英国海军航母建造思路影响的设计师,再加上他一向胆大妄为的创造性发挥,藤本为赤城号设计了前无古人、后无来者的三层飞行甲板方案。毫无疑问,这简直就是航母发展史上最具争论性、最富有喜剧色彩的浓重一笔,以至于后来其他各国设计师都因为无法参透其中的奥秘而不敢东施效颦。它的诞生从图纸开始就注定孤独。

天城号大地震

天城号大地震(网络配图 侵删)

  三层飞行甲板的赤城号航母,飞行员有打伞起飞的感觉

  这样骨骼清奇的设计初衷是为了最大限度的提高舰载机的起降速度,各型飞行器可以从机库内直接出发,很有一点人车分流的先进的理念。但有一个问题是,舰桥被设置在中层甲板上,隔开了中层机库和飞行甲板,令这一史诗性的设计失去了三分之一的使用价值。不过这不算什么大的问题,毕竟还有两个可以用嘛。

天城号大地震

天城号大地震(网络配图 侵删)

  藤本喜久雄,三段式飞行甲板的先驱

  造型别致、曲径通幽的烟囱是藤本君另一个不朽的杰作。由于赤城号最初是无舰岛设计,因此烟囱放在什么地方就成了一大难题。在那个时代全力奔跑的四万吨铁家伙会喷涌出巨大浓厚的黑烟,这些黑烟会被气流带向整个飞行甲板,对于起降的飞行员来说就是一场灾难。不过这对藤本喜久雄来说并没有构成太大的困难。他将烟囱布置在了右舷中部,先斜着向上,然后划了个弧形猛地调头冲下,从正面看就像一个倒写的“V”字。

天城号大地震

天城号大地震(网络配图 侵删)

  赤城号航母,请注意右舷巨大的烟囱造型

  有一些早期的赤城号航母照片显示,仍然有滚滚浓烟朝上翻腾着几乎遮挡了上层甲板一半的情况。这是因为藤本在主烟囱后面设计了几个小烟囱作为辅助排气口。这同样是个令人费解的设计。也许是怕航母右倾过大,主烟囱万一插入海面影响主机运行所采取的的高冗余度方案。不过这个败笔在后来的改造中被清除掉了,让许多处女座的人不由得拍手称快。

天城号大地震

天城号大地震(网络配图 侵删)

  早期赤城号全速开进的场面,这时候还有小烟囱

  火炮的配置同样也很夸张,不过用在赤城号身上却并不显得那么另类,毕竟这个载体本身就已经属于超脱一切世俗眼光、睥睨众生郁郁寡欢的类型。当然这也不能全怪藤本大师,因为这是他顶头上司平贺让的馊主意。赤城号在左右两舷各安置了3门单装200mm炮廓炮,在中层甲板前左右两侧还有两座双联200mm炮塔,反正中层甲板也没法用了。在此基础上,赤城号在两舷的外扩平台上还有6座双联装120mm高平两用炮,实战证明,这种炮并不能胜任的它的职责。这样一来,总共10门200mm炮再加上12门120mm炮的赤城号,在面对敌军包括重巡洋舰在内及以下的战舰时都不用出动飞机,直接冲过来用炮轰就完了。

天城号大地震

天城号大地震(网络配图 侵删)

  图太小,看不清炮在哪

  作为一艘航母,舰载机数量是它最重要的指标。由于三段式飞行甲板挤压了机库空间,造成最初的赤城号只能搭载60架出头的作战飞机,这与同时代、几乎同样大小的美制航母列克星敦号、萨拉托加号相差甚远。是可忍,孰不可忍。处处以美帝为最大潜在对手的日本人终于先对自己人下手了。

天城号大地震

天城号大地震(网络配图 侵删)

  正在放飞战机的赤城号航母

  1935年10月,赤城号服役后的第七个年头,它又回到了出生地--佐世保海军工厂。白衣如雪、来去如风的岁月磨平了它的棱角,一代奇葩最终不得不向现实低头,接受让它回归平庸的大规模改造,在电焊的火花里销蚀着那颗曾经不羁的心。这次改造主要是拆掉了没用的下层飞行甲板,只保留最顶上那层,并且加大加宽;中层甲板的两座200mm炮塔一块拆掉;增设一部升降机;去掉小烟囱;增设舰岛等等。由于烟囱在船舷右边,为了保持重心和稳定性,舰岛被设置在左边。这种设计与其说是为了保持最后的特立独行,不如说是无奈的败笔。因为这对习惯于向左盘旋降落的飞行员来说十分影响视线。赤城号这么做多少还算情有可原,可它的晚辈飞龙号也是这么一个另类的设计就没法解释了。

天城号大地震

天城号大地震(网络配图 侵删)

  为什么飞行员习惯向左盘旋降落?因为据说心脏在左边

  经过这次大改,赤城号搭载的舰载机上升到80架左右,标排36500吨,满排达到41300吨,最高航速31节,续航力7800海里/18节,舰员1700人,6门200mm炮,12门120mm炮(双联X6),其他中小口径防空炮若干。